雖然目前建築物越來越多，需要翻新、重建的建築物也越來越多，但使用時間過長的建築物可能會出現裂縫，這些裂縫的出現有很多方面的原因，如果推倒重建代價太高，因此裂縫修補工藝應運而生，接下來小編為大家總結了裂縫修補工藝及方法。
裂縫修補方法很多，一般根據裂縫的寬度和深度確定修補工藝。我們根據裂縫寬度將裂縫分為4種：(1)微裂縫，此類裂縫縫寬<5mm，裂縫邊緣無碎裂或僅有輕微碎裂，沒有或有少量支縫，對車輛行駛的平穩性影響不太大；(2)小裂縫，此類裂縫寬為5～15mm，裂縫邊緣有輕微碎裂，並有少量支縫，裂縫兩側有微量錯台，會引起車輛輕微跳動；(3)中裂縫，此類裂縫縫寬為15～25mm，裂縫邊緣有中等碎裂，並有少量支縫，裂縫兩側有少量錯台，會引起車輛明顯跳動；(4)大裂縫，此類裂縫縫寬>25mm，裂縫邊緣有嚴重碎裂，並有較多支縫，裂縫兩側有較大錯台，會引起車輛劇烈跳動。 1、非開槽修補法(傳統修補法) 非開槽修補法適合對微裂縫進行修補，根據使用材料的不同，這種修補方法可以分為熱補和冷補2種。 1AH—110重交通石油瀝青熱補施工 機具設備：瀝青熱熔和噴塗設備(安裝在工程車上)。 施工工藝：準備工作→備料→加熱熔解AH—110重交通石油瀝青→清除裂縫四周灰塵→騎縫噴塗熱熔石油瀝青→抹板抹平→自然冷卻→開放交通。 2、改性乳化瀝青冷補施工 改性乳化瀝青是液態的混合冷補材料，對機具設備無特殊要求，現場攪拌後人工刮塗封縫(三塗)。 施工工藝：準備工作→清縫→工人拌料→人工刮塗一次→固化→二次刮塗→固化→三次刮塗→固化→開放交通(固化時間15～20min)。 這些傳統的方法經多年的生產實踐證明，無論是採用重交通石油瀝青還是改性乳化瀝青灌縫，隨著表層及基層的溫度收縮，最多不超過1年，維修後的裂縫又在原灌縫位置重新開裂，其失效率占86％以上，只好第二年重新修補。這樣經常的維修，不僅增加了養護費用，而且頻繁的養護作業會造成行車的諸多不便和不安全因素。 3、開槽修補法 開槽修補法適合於中小裂縫，是國外通用的裂縫處理方法，使用的設備包括開槽機和灌縫機，補縫材料採用針對裂縫修補專門設計的密封膠(改性瀝青聚合物)，開槽尺寸至少為1cm寬，1~3cm深，開槽的深度、寬度比不應超過2：1，深度比越低越好。開槽修補法施工工藝流程一般分5個步驟。 (1)準備工作。檢查開槽機與灌縫機，確保其技術狀況良好；根據路面裂縫的具體情況，確定補縫設計方案；啟動灌縫機並向密封膠加熱罐內添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至193℃，不能超過204℃；加熱期間將灌縫機拖掛在卡車後面，並把密封膠、隔離墩、安全指示標牌、開槽機和肩背式吹風機等裝在卡車上，拖到預定施工地點，將高速公路半幅的一半封閉作為施工區。 (2)開槽。按照設計的開槽尺寸，預先調節好開槽機開槽深度，然後進行開槽作業。作業時，根據裂縫寬度種類情況，及時調節開槽尺寸，滿足最低設計要求。
(3)清槽。用肩背式吹風機將槽內的碎渣及裂縫兩側至少10cm範圍內的灰塵徹底清掃乾淨。 (4)灌縫。若在氣溫低於4℃時補縫，灌縫機須配有預熱設備對開槽部位進行預熱，若在此溫度下不預熱就進行補縫，會降低密封膠的粘結力；如果在氣溫高於4℃時補縫，可不進行預熱，一般預熱後的補縫效果要好。在密封膠加熱溫度達到193℃左右時，用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內，並在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層。 (5)養護。用密封膠灌縫後，在密封膠充分冷卻並把路面上的碎渣清掃乾淨後，才能開放交通，一般冷卻時間為15min左右，具體開放交通時間可根據氣溫情況靈活掌握。 經過幾年的灌縫實踐證明，灌縫失效的最主要表現是密封膠與裂縫兩壁未能牢固地粘結，主要與密封膠技術性能、清槽是否徹底和施工時的環境溫度有關，因此選擇施工季節和適合當地施工環境的密封膠非常重要。
好了，以上就是小編總結的三種常見的裂縫修補工藝及方法了，一般來說，如果建築物出現裂縫都會採用這三種方法來進行修補，感興趣的朋友可以仔細瞭解一下。
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